受全球气候变暖和厄尔尼诺现象影响，今年入夏以来酷热席卷北半球大部分地区，多地高温纪录被刷新。而高温带来的影响，尤其是运输安全方面的问题更是备受相关运输部门的关注。

今天，瑞欧想给大家再来普及下空运行李中最常见的危险品——充电宝的运输安全问题，作为一种常见的电子设备，其运输安全也备受关注。

充电宝其实是锂电池类产品。近年来，锂电池起火爆炸的事故频发，锂电池运输的安全也一度被推上了风口浪尖：

• 2019年1月8日下午2时，中国香港国际机场停机坪，一个疑似载有锂电池的航空货运集装箱突然起火，冒出大量浓烟。

• 2019年8月27日下午16时，首都机场一出港航班飞机货舱起火冒烟。顶部被烧穿黑烟破顶而出，疑似是货物中有电池着火。

• 2021年7月28日，一架隶属于韩亚航空公司的波音747-400F型货机在济州岛发生空难，疑似发生货舱起火，机上搭载大量手机、锂电池产品。

• 2022年3月1日上午，九元航空AQ1305航班在从广州飞往湖北宜昌的途中发生货舱火警，疑是充电宝发生自燃起火。

上述各种空运锂电池事故，究其原因在于锂电池内部及外部的安全因素导致。

其内部因素包括：锂电池的电极材料以及电解质均有易燃性，受热可引起火灾，并分解产生气体，从而加剧了电池爆炸的可能性；制造工艺的缺陷也极易引发锂电池安全问题。而外部因素则更加复杂，包括过充电、外短路、猛烈撞击等均可能引发锂电池自燃。

针对如何安全运输锂电池产品，首先我们需要了解锂电池在运输环节的基本要求，包括危险特性，包装合规等内容。

在国际空运危规里将锂电池共分成了4个UN号，每个UN号对应特定的锂电池类型，瑞欧通过下面的这张表格将这4种UN号对应的锂电池类型罗列了出来，方便大家有个清晰的认知。

综上大家可以发现，锂电池类产品，无论是锂金属电池还是锂离子电池，在正常使用情况下都是属于危险货物范畴，并且都是第9类的危险货物。

在这里，我们将着重介绍在正常使用情况下的锂电池（以UN3480锂离子电芯/电池为例）在国际空运阶段的合规包装选择。

根据最新版空运危规IATA DGR（63版）对于锂电池包装的使用要求，已经将UN3480锂离子电芯/电池的包装要求进行了汇总，下面是具体该类包装的解读：

* 注意：针对UN3480锂离子电芯/电池的包装指南PI965第II部分的规定已于2022年3月31日截止。因此，从2022年4月1日起，针对该类电池因满足包装指南PI965第II部分要求可豁免危险品申报的要求已经不适用了.