本期的蓝丝带小课堂将结合政务咨询中收集整理的高频问题，为大家解读《国际海运危险货物规则》（第38-16修正案，以下简称“《危规》”）对锂电池及相关产品运输的相关要求与注意事项。

01识知锂电池

让我们先来了解一下什么是锂电池吧

电池一般分为一次电池（不可反复充电）和二次电池（可反复多次充电）。而锂电池是由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质的电池，一般分为两类：锂金属电池和锂离子电池（包括锂离子聚合物电池），其最主要的区别在于锂金属电池是一次电池，内含金属态的锂，如纽扣电池；而锂离子电池是二次电池，不含有金属态的锂，其中锂离子聚合物电池作为二次电池的代表，广泛应用于手机、平板电脑等便携电子产品。

锂电池或锂电池组在《危规》中是作为第9类危险品进行监管的，其危险性主要有以下三点，

锂电池的危险性

02锂电池运输的相关要求

在《危规》中，锂电池属于列明物品，其对应的联合国UN编号分别为UN3090、UN3091、UN3480和UN3481这四个，危险类别均为第9类（杂项危险物品）。

我们的锂电池产品已经符合UN38.3测试要求，是不是可以按普通货物出口？

根据《危规》中第2.9.4章节规定，划分为上述UN条目的锂电池（组）应符合以下五点运输要求，其中第1条要求就是关于UN38.3测试的。

1

经过证实，每个电池或电池组的型号均符合《试验和标准手册》第三部分第38.3节各项试验的要求；

2

每一电池和电池组都装有安全排气装置，或在设计上能防止在运输中发生普通事故的条件下受力破裂；

3

每一电池和电池组都装有防止外部短路的有效装置；

4

每个包含多个并联电池或电池系列的电池组，都装有防止反向电流造成危险所需的有效装置（例如二极管、保险丝等）；

5

电池和电池组的制造必须有高质量的管理方案保证。

UN38.3测试是指联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第三部分第38. 3节要求的系列测试，即要求锂电池（组）运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等项目，才能保证运输安全。因此锂电池产品符合UN38.3测试要求并不是一项免除条件。

但交付运输的电池和电池组如满足特殊规定188的要求，则可不受《危规》的限制，按照普通货物进行海洋运输，如图1所示。

此外，根据《危规》特殊规定348要求，2011年12月31日后生产的锂离子蓄电池（包括锂离子聚合物蓄电池）以及装在设备中的锂离子蓄电池或同设备包装在一起的锂离子蓄电池（包含锂离子聚合物蓄电池）还须在外部标记瓦特-小时比率。

锂电池海运时如何正确包装？

锂电池有别于常见的危险货物，其在《危规》中没有具体的包装类别，但这并不意味着锂电池运输时对包装没有要求，而是要根据对应的包装导则来执行。

值得注意的是，上述包装导则中均提到了“包装须满足包装类Ⅱ的性能指标”这一要求。

锂电池包装的标志和标记如何张贴？

我们将标记的要求整理如下，另外，值得注意的是标记和标志应在包件的同一面上显示！

标记的要求

装有锂电池或电池组的包件

须标有锂电池标记

标记须标明联合国编号，并以字母UN开头，如“UN3090”用于锂金属电池或电池组或“UN3480”用于锂离子电池或电池组。当锂电池或电池组含在或装在设备中时，联合国编号以字母UN开头，如“UN3091”或“UN3481”如适用须标明。当包件内含有联合国编号不相同的锂电池或电池组时，所有适用的联合国编号须在一个或多个标记上标明。

标记须在矩形阴影轮廓线内。尺寸须满足最少120mm宽×110mm高，阴影线宽须5mm。符号（电池组，一个损坏的且发出火焰的电池，在联合国编号上方用于锂离子或锂金属电池组或电池）须白底黑色图案。阴影线须为红色。如果包件尺寸有特殊要求，尺寸/线厚可以减少到不少于105mm宽×74mm高。当不是指定的尺寸时，所有的要素须以大概的比例显示。

03

电池驱动的车辆或设备的运输

经常有生产厂家及其代理人前来询问电动汽车是否需要进行危险货物申报？对此类货物，我们需要根据不同的运输方式来区别判断。

小小锂电池，运输要求真不少。尽管锂电池具有其特殊的危险性，但考虑到它的社会价值，其快速发展的脚步不会停止，这也从一定层面上反映出锂电池正确包装运输的重要性。建议您在对锂电池类产品进行海洋运输前，须熟悉《危规》对此类产品的具体运输要求及包装规定，依照规则才能避免不必要的运输流程与经济成本损失，确保产品的顺利出运哦.